Дальнейшее использование сайта rzdtour.com означает Ваше согласие на обработку персональных данных, прием и передачу файлов cookie в соответствии с этим уведомлением
Согласен
Это Ольга Орлова и Александр Борзенков – они разделили между собой управление «Жемчужиной» во время сезона, и Василий Чудовский – радушный хозяин спецрейсов «Своих не бросаем», которые прошли при поддержке ОАО «РЖД» и в партнерстве с Министерством обороны РФ.
Представляем вам жизненные истории великолепного трио начальников круизного туристического поезда «Жемчужина Кавказа».
Текст: @rzd2r
Лига выдающихся леди и джентльменов – это про них, наших начальников поездов (по-железнодорожному это ЛНП, «люди, начальник поезда»), героев туристического железнодорожного сообщения – 2022. Ведь во время рейса именно они являются настоящими суперзвездами. С ними фотографируются туристы, их пожеланий счастливого дня ждут дети и взрослые каждое утро. А в ответ железнодорожники получают… Как вы думаете, что? Виноградинки! И это реальная история, но о ней чуть ниже.
Ольга Орлова
Ольга Орлова, фото: Дмитрий Чериков
Замечательная, стойкая и профессиональная женщина. На железной дороге с 1994 года. Начинала проводником пассажирских вагонов, а спустя 10 лет выросла до начальника поезда. И с тех пор уже 18 лет исполняет с блеском эту важную задачу. А с 2021 года активно работает в различных туристических поездах.
«В детстве мы с родителями ездили на поезде к бабушке в деревню и на юг. Мне очень нравилось. И очень хотелось, когда я вырасту, романтики путешествий. Помните, как в песне: «А я еду, а я еду за туманом/ За туманом и за запахом тайги» (песня Юрия Кукина «А я еду за туманом», – прим. ред.). Когда я уже пришла на железную дорогу в 90-х, то не была разочарована – это была одна из самых и престижных организаций, она и сейчас такой осталась. Вовремя выплачивается заработная плата плюс социальный пакет, медицинское обслуживание.
Мы с моей бригадой открывали такие туристические маршруты как «Москва – Великий Новгород – Углич – Москва», «В Сибирь», также обслуживали «Серебряный маршрут», «Зимнюю сказку», «В Карелию».
Александр Борзенков
Спокойный, четкий и очень ответственный. На железную дорогу пришел в 2000 году еще студентом. В этом году справляет 15-летний юбилей в должности начальника поезда. Со своей работой справляется на отлично. Именно поэтому при выборе кандидатур ЛНП для туристических поездов холдинга «РЖД» Александр всегда в первых строках списка.
«Первый опыт работы на железной дороге был студентом-проводником, а дальше после окончания университета все пошло так, что сначала стал работать проводником, потом отучился на начальника поезда. Даже не знаю, как так в жизни получилось. Я не выбирал эту профессию, оно само пришло. Общение с людьми, достойная заработная плата – в общем, все вместе.
В прошлом году летом наша поездная бригада открывала поезд «В Карелию», который очень всем понравился и сейчас – спустя год с небольшим – пользуется популярностью. Также открывали поезд «Серебряный маршрут», который тоже успешен и до сих пор курсирует. Ездили на поезде «Белорусский вояж». Но сезон «Жемчужины Кавказа» в 2022 году стал для меня апогеем, это супер-маршрут, который, наверное, достоин самых лучших оценок, и лучших отзывов».
Василий Чудовский
Самый взрослый и самый опытный из всех наших начальников поезда. Работает на железной дороге с 1976 года. Сначала ездил по маршруту Мурманск – Никель (это норвежская граница), потом в Питер, Новгород, Псков. И целых 33 года отработал в великолепном международном поезде «Лев Толстой» Москва – Хельсинки. Поэтому кому, как не ему доверить два невероятно ответственных спецрейса «Жемчужины Кавказа», на которых в путешествие отправились военнослужащие, прошедшие реабилитацию после ранений и члены их семей, а также члены семей военнослужащих, погибших в ходе выполнения задач специальной военной операции.
«В 1971 году мой старший брат, который был в составе студенческого отряда проводников, взял с собой в рейс до Мурманска. Это было лето и, увидев Заполярье, Карелию, озера, Баренцево море, я влюбился в эти края. Да и в путешествия вообще, где происходит работа проводником. Также я наблюдал за тем, как старший брат Виктор общался с пассажирами. Он – очень интересный человек, всегда для меня был примером. А наш папа – он был учителем словесности и истории, работал директором школы – детям, рассказывал, что всю жизнь мечтал быть железнодорожником. Вот, наверное, эти два фактора на меня и повлияли, что я стал работать на железной дороге. И не жалею, хотя я и закончил педагогический институт. Для меня «Жемчужина Кавказа» – первый опыт работы на туристическом поезде. Это настолько необычно и интересно, что, надеюсь, не последний».
Как видите, все трое – совершенно разные люди, можно даже сказать – разные поколения. Но их объединяет ни с чем не сравнимые любовь и верность железной дороге, своей работе и поездам. И, конечно, уверенное спокойствие в рейсе, тактичность, профессионализм и восхищение своими пассажирами.
Всех начальников мы спрашивали об одном и том же – о самом главном в профессии, о поездных буднях, об эмоциях, о радости встреч и доброй памяти. И у каждого из них свои истории, воспоминания и впечатления. О которых лучше них самих не расскажет никто. Так что передаем слово нашим героям.
Ольга: Самое главное отличие в том, что человек в туристическом поезде – не просто пассажир, которому нужно добраться от точки А до точки Б, он – турист, который настроен на отдых, на развлечения, на комфортную обстановку. Наш поезд «Жемчужина Кавказа» располагает всеми условиями для этого. Программа тура продумана до мелочей и пассажирам не нужно думать, чем себя занять в свободное время.
Александр: «Жемчужина Кавказа» – это отель на колесах. И люди, приходя в отель, должны чувствовать себя комфортно. От станции до станции люди просто едут, а в отеле на колесах – живут, каждый вечер возвращаются в свой номер-купе, отдыхают, развлекаются, обмениваются впечатлениями с другими участниками поездки в вагоне-ресторане или вагоне-баре. Вот в этом, наверное, и заключается самое большое отличие.
Василий: Туристический поезд – это не просто поезд, в нем кроме пассажирских вагонов имеется вагон-ресторан и вагон-бар, где работают аниматоры. Это важно, потому что практически половина в спецрейсах, на которых я работал, – это дети, которым родители показывали нашу страну, наши великолепные уголки Родины.
Также в туристическом поезде есть вагон-душ, и он был очень востребован пассажирами. Два моих проводника круглосуточно встречали там пассажиров, и в день приходило до 130 человек. «Как дома чувствуем себя», – говорили они. И выглядело также – представьте женщин в халатиках с тюрбанами на голове. Вот все там так и было – как дома. Кроме того, в туристическом поезде больше общения – все время подходят пассажиры, спрашивают о новых местах, куда приедем. Поэтому нужно обязательно знать маршрут и рассказывать, какие города ждут туристов впереди. Это один из немаловажных факторов в достойной работе поездной бригады.
Ольга: Подготовка туристического поезда обычно ничем не отличается от подготовки обычных поездов. Все составы готовятся одинаково. В первую очередь, это уборка, в том числе и туалетов, экипировка постельным бельем, сувенирной продукцией. Нужно подать все необходимые заявки, все проконтролировать, отчитаться перед комиссией и устранить все ее замечания, если они имеются.
В пути следования иду с пассажирами знакомиться. Отвечаю вместе с проводниками вагонов на все заданные вопросы: о поезде, о расписании. Часто просят высказать свое мнение о той или иной экскурсии. Рассказываю, если что-то знаю, или пересказываю мнение других туристов. Они ведь после экскурсии готовы поделиться с нами своими впечатлениями с радостью. На туристическом поезде работа поездной бригады в основном ночная – днем же пассажиры на экскурсиях.
Как и туристы, мы все хотим познакомиться с экскурсиями, но есть большое «но» – график работы. В свободное от работы время мы можем выйти в город, поехать на экскурсию – время провести отлично, посмотреть что-то. Но сил-то хватит на работу? Мы не на отдыхе, нам заступать на смену. Пассажир не будет ждать, пока мы выспимся. Надо и чай предложить, и внимание уделить, и впечатлениями поделиться.
Александр: Обычный день – это подготовка всех вагонов, проверка чистоты, порядка, оборудования, готовности проводников и их хозяйства. Тут много нюансов, которые не видны нашим гостям, доступны только нам: и заправка водой, и откачка жидкостей, и зарядка вагонов для сохранения комфортной температуры воздуха. В сопровождении такого поезда все примерно то же самое, как и на всех поездах. Но, наверное, в туристических поездах больше привыкаешь к пассажирам, все же в пути с ними проводишь несколько дней, видишь их эмоции, получаешь от них заряд бодрости и хорошего настроения.
На «Жемчужине Кавказа» остается довольно много свободного времени, но его, к сожалению, не всегда можно использовать из-за вовлеченности в процесс подготовки поезда. Много там все-таки нюансов. А так, да, города посещали. И смотрели, и фотографировались. Тем более Кавказ – это уникальнейший маршрут, в него включено пять городов. На экскурсии, конечно, не ездили далеко, а вот в города – это конечно.
Василий: Для меня главное – настрой на работу. Если ты пришел на работу, ты должен быть всегда в хорошем расположении духа, и люди, которые с тобой встречаются, они всегда это все видят и чувствуют. И ты также видишь и чувствуешь. Те отношения поездной бригады, ресторана, аниматоров, которые с нами ехали, сотрудников «РЖД Тура» – то есть меня это прямо поразило. Их общение, их гостеприимность, доброжелательность – вот это все меня поражало в поездке на спецрейсах «Жемчужины Кавказа».
Главная моя задача в экскурсионный день – провожать туристов. Пожелать им доброго утра и хороших впечатлений от тех мест, где им предстоит побывать. В отсутствие туристов главное, конечно, – это техническая подготовка состава. Заправка вагонов водой, зарядка аккумуляторных батарей. Надо проконтролировать – чтобы душа была спокойна, чтобы все в составе работало хорошо. И встретить потом вечером пассажиров в комфортных для них условиях, зная, что никаких проблем не будет. Конечно, я выходил в город. Где-то на часок – сменить обстановку, просто посмотреть достопримечательности, купить сувенирчики. Что-то себе такое колоритное, вкусное.
Ольга: Немного волновались – все же первый рейс, новый маршрут. Но в самом первом рейсе при знакомстве с пассажирами я увидела туристов, которые ездили вместе с нами в другие поездки. Мы встречались с ними и в Сибири, и в Угличе, и в «Серебряном маршруте». Эти пассажиры уже стали нам как родные. Как они обрадовались, когда увидели нас! Мы перед поездкой очень волновались, чтобы все было хорошо. А тут оказалось, что все свои – знакомые люди. Мы увидели знакомые лица и сразу успокоились.
Александр: Мне выпала честь работать на самом первом рейсе этого года – отправлением 30 апреля. Он очень был тяжелый, естественно, потому что подготовка поезда занимала очень много времени. И когда мы поехали, ощущался ажиотаж, потому что было много прессы – целый вагон, 18 человек ехало. Вот этим, наверное, и запомнилось, что много снималось именно из этого рейса. Много он рекламировался, было очень серьезное внимание. Ну и, конечно, первые туристы, которые поехали в этом году, запомнились – все были благодарны.
Василий: «Жемчужина Кавказа» – первое мое путешествие начальником в туристическом поезде. Поэтому – серьезно готовился. Сутки не спал. Переживал, как все получится. Тем более, я ехал в особом рейсе – ответственном, который в моей жизни останется одним их самых-самых прекрасных, самых патриотичных и трогательных. Нашими пассажирами были и жены, и дети участников СВО, их матери, отцы. Поэтому это все повлияло на мое отношение – и встречи, и разговоры с этими людьми. Но, слава Богу, все с самого начала – со встречи на Казанском вокзале – шло прекрасно. Все были хороши. И оркестр, и почетный караул, и сотрудники «РЖД Тура», Минобороны, «РЖД» и «ФПК». Они настолько внимательны были к пассажирам, начиная с перрона, что я был просто восхищен и горд, что у нас есть такое отношение у людей друг к другу.
Ольга: Я лично приветствую своих туристов каждое утро, всегда обязательно знакомлюсь с ними. При обходе состава желаю доброго утра, спрашиваю, как выспались, хорошее ли настроение, готовы ли к новым приключениям. Каждый вечер тоже приветствую, спрашиваю об экскурсиях и что больше всего запомнилось.
Запоминаются в основном более старшего возраста люди. Они всегда готовы поделиться с нами своими впечатлениями, рассказывают о себе, как жили раньше, как сейчас живут. Молодежь не очень открыта к общению.
Александр: В начале рейса я всегда приходил лично к каждому гостю. Рассказывал о конструкции вагона, о специфике рейса. Многие задавали вопросы, но профессионализм проводников тоже давал о себе знать – после первого рейса они уже знали и города, и маршруты и на большинство вопросов отвечали сами. Ну а приветствовать гостей, провожать их – это моя специфика, мне это очень нравится. Да и люди обычно этим остаются очень довольны.
Туристов, насколько я понимаю, было перевезено около четырех тысяч. Все очень разные – и с детьми, и молодые, и в возрасте. Больше всего запомнилось общение с возрастными пассажирами, которым 60-70 лет. Было очень за них тревожно, как они будут посещать горные достопримечательности, где надо много ходить. Приходили все уставшие и довольные – вот эта благодарность запомнилась больше всего. Было ощущение, что они возвращались к себе домой.
Василий: Традиционный опрос пассажиров я делаю и утром, и в обед, и вечером. Мы все время разговариваем с едущими в поезде людьми, потому что наша важная задача – понимать, что их заботит или, может быть, необходимость помощи. Как говорится, быть на одной волне с пассажирами.
При встрече пассажиры часто просили сфотографироваться. Можно ли? Как же нельзя! Мне же только в радость! Мы сегодня ведь для этого и пришли, чтобы со всеми вами познакомиться. Подружиться. По крайней мере, мы эти семь дней будем вместе. И вот все эти фотографии, которые были сделаны, начиная с Казанского, они у меня остаются на дальнейшую память.
С пассажирами мы находили всегда общие темы для разговора, делились историями. Помогло и то, что я сам служил в Афганистане, я им рассказывал об этом. В 81-82 году я отслужил в северной провинции Кундуз. Пассажиры и проводники были на взаимопонимании, была абсолютная открытость, и меня радовало, что пассажиры всегда просили отметить работу проводников по окончанию рейса и поощрить их.
Ольга: Обычно туристы хотят угостить проводника. Национальным чем-то, тем, что приобрели в городе. Несут фрукты, клубнику, персики. Специально покупают! Спасибо им за такую доброту большую. Для меня самая большая награда – это когда туристы хотят сфотографироваться. Это значит, что мы запали им в душу, значит, все верно делали, раз они хотят видеть нас на своих фото.
Александр: Подарки как таковые мне, наверное, никто не дарил. Как правило, люди привозили из своих городов местные продукты питания – мне запомнилось из Казани, из Владивостока. Самый главный подарок для меня – это улыбка гостей, и то, что они были довольны всем, что мы делали.
Василий: Самая главная награда от пассажиров – это их отношение. Добрые лица детей, женщин. А когда дети к тебе подбегают и обнимают тебя, и ты их обнимаешь, и они фотографируются, эти улыбки – каждый раз, когда я проходил утром, все время при встрече. И на перроне – это так приятно. Так, вы знаете, непередаваемо. Столько ты эмоций получаешь от добрых людей. От детей, от мужчин и женщин. Они приглашают к себе за стол, угощают своей домашней выпечкой. Одна из девочек каждый раз, когда я проходил мимо, всегда угощала меня одной виноградинкой. У нее всегда был виноград в купе, и вот одну виноградинку она мне всегда выносила. Не гроздья винограда несла, а именно одну виноградинку. У нас с ней в общем появилась настоящая традиция.
Ольга: Вечера в туристическом вагоне-баре, конечно, проходят весело. Люди веселятся, поют, радуются, но у меня не было проблем. Буйных также не было. Все в меру.
Александр: Проблемы с туристами были, но небольшие. Люди обычно себя хорошо контролируют, но был один случай, когда высаживали пассажира. Это единственный был буйный случай. Но мы обычно всех предупреждаем на этот счет – и я, и поездная бригада. Нужно вести себя так, чтобы было комфортно и другим пассажирам, потому что чувствуют себя все по-разному, но в основном все веселились, и было хорошо.
Василий: С пассажирами, которые у нас отдыхали в ресторане и баре, не было проблем. Они все были не просто дисциплинированные – просто хорошие пассажиры, они по-домашнему чувствовали себя.
О любимом городе на маршруте «Жемчужины Кавказа»
Ольга: Мне очень понравился Нальчик. И я бы вернулась в Кисловодск. Кисловодск мне понравился прямо с перрона.
Александр: Нальчик на первом месте стоит, потому что Кабардино-Балкария – это множество-множество красот, которые на Кавказе кроме Кабардино-Балкарии не увидеть, наверное, нигде. Судя по отзывам туристов, по фотографиям, которые они делают. Это, наверное, самый нужный город в маршруте. Также Дербент – это исторический центр, который великолепен во всем. Остальные города, по моему мнению, должны с каждым годом меняться.
Василий: Главное, что не места, а людей увидел, и не только наших пассажиров, но и население Кабардино-Балкарии. И чеченцев, и дагестанцев, и тот же город Дербент, которому больше пяти тысяч лет. И Кисловодск, конечно, потому что это наша здравница. Отдыхали там все раньше. И наш великий русский поэт Михаил Юрьевич Лермонтов, один из моих самых любимых поэтов, здесь написал «Героя нашего времени». Его выражение «здесь воздух чист и свеж, как поцелуй ребенка» я помню с детства, это папа всегда говорил, когда хорошая погода. И это все было написано мальчиком-поэтом. Ему было всего 26 лет, когда он погиб.
Ольга: С запуском туристических поездов появилась возможность бывать в удивительных местах нашей большой и разнообразной страны. Это большой плюс для работников туристических поездов. И спасибо нашим мамам и мужьям большое, что, когда мы в рейсе, они присматривают за детьми.
Александр: Больше всего нравится, когда наши пассажиры и на обычном поезде, и на туристическом дарят улыбки. Дарят слова благодарности. Вот это, конечно, лучший показатель нашей работы. И когда со стороны руководства хвалят – это тоже. Говорят, что ты выполнил свою работу достойно – это самый большой плюс. За 20 с лишним лет проблем с близкими по поводу работы нет, вполне привыкли.
И, честно говоря, я не понимаю, как можно работать пять дней в неделю и два выходных. Хочется, конечно, чаще видеть детей, но работа есть работа. Она мне нравится, доставляет удовольствие, да и близким тоже.
Василий: Главная и самая важная награда для меня – это то, что я сначала увидел тех людей, которые пришли в начале рейса, а потом они начали у меня на глазах оттаивать. Они были настолько в свое горе углублены в душе, что поначалу не хотели ни с кем говорить. Тяжело было видеть все эти лица. И благодаря поездке они стали другими совсем. И после каждого их посещения, после каждого общения, когда они были там на этих экскурсиях, они приезжали с совсем другими лицами уже. У них уже была радость в глазах, они понимали, что не одни в этом горе. Они стали просветленнее: у них появилась радость, они покупали подарки друг другу. Они хвалились этими подарками, показывали мне их. Одна женщина, потерявшая сына, мне рассказывала про супруга: «Вот купила папаху своему». Хотя они такого возраста, что уже немолодые. Я говорю: «А себе вы что купили?». – «А себе пока ничего! Все ему, все родному». И я говорю: «Какая вы умница».
Я увидел изменения в душах этих людей. В их настроении, в их взаимоотношениях с другими людьми. Они поняли, что они не одиноки, и вот это главное. Спасибо за то, что была организована такая поездка, и «РЖД Туру», и Министерству обороны, и «РЖД». Вот это, я считаю, была самая главная цель, которую достигли все. Все сотрудники, все, кто организовывал эту поездку.
Ольга: Это, конечно, разлука с родными и близкими. Очень часто мы уезжаем надолго. Спасибо современным технологиям, что есть возможность слышать и видеть их по видеосвязи.
Ольга: «Жемчужина Кавказа» – один из самых протяженных туристических маршрутов. За время путешествия туристы знакомятся, сближаются друг с другом. И это происходит на твоих глазах. За этим правда очень интересно наблюдать. Потому что девчонки влюбляются в парней, парни тоже влюбляются! Это всегда уникально. Дай бог, может, свяжется семья!
Александр: Интересные случае в большей степени с туристами происходили, чем с персоналом. Персонал работал, обеспечивал комфортный проезд. Уникального больше в разговорах было, когда туристы желали помимо вагона-душа сделать вагон-сауну, поставить массажный стол. Некоторые предлагали, чтобы им продавали вещи в поезде, парикмахерские услуги оказывали.
Василий: Поразила семья из Башкирии. Они мне рассказали о своем сыне, мальчику было всего 22 года, он закончил Высшее Казанское танковое училище, и 28 февраля погиб вместе с экипажем танка. Но они говорят о нем: «Он с нами все время, он даже поездку эту нам организовал». И они вспоминают, что когда он жив был, то всегда говорил: «Буду военным». Это такой пример, вы знаете, героизма, мужества молодого человека, который ничем не хотел заниматься кроме как быть военным. У родителей при этом был свой бизнес, они ему все предлагали, но мальчик решил связать жизнь с Вооруженными силами. Решил защищать Родину. Поэтому образ этого юноши – для меня тоже определенным образом был стимулом и радостью, чтобы видеть и знать, что наша Родина и все наши близкие защищены. А также меня поразила встреча с молодой семьей, у которых девочке семь месяцев, и они поехали уже в это путешествие. Девочка родилась 11 марта, когда папа уже был на специальной операции. А мама была в роддоме. И назвала она эту девочку удивительным именем Мирослава – Миру слава. Представляете? Я их спрашиваю: «Как же вы выбрали такое имя? Откуда у вас это появилось, у девушки молодой?». А она такая: «Вот как-то мне пришло такое на ум». Это тоже была одна из таких трогательных встреч, с которой я тоже будут жить, и буду вспоминать эту семью.
Ольга: Мир развивается и не стоит на месте. Железная дорога – не исключение. Запускаются новые вагоны, новые поезда. Развивается внутренний туризм. С каждым днем становится комфортно и интересно не только туристам, но и работникам железнодорожного транспорта.
Александр: За 22 года железная дорога конечно очень сильно изменилась – в первую очередь, в обновлении парка вагонов. Теперь вагоны комфортабельные, с душами, а придумать целый вагон-душ – это была просто великолепная идея. От него были в восторге все наши туристы. Да и вообще то, что в поезде есть душ, даже в купейных вагонах сейчас, – это, я считаю, очень нужно, тем более, когда маршрут длится неделю. Да и вообще перемены на железной дороге заметны, и даже в уровне подготовки проводников – все стали более профессионально работать. Сервис сейчас – это на самом главном месте. И все будет, как я думаю, развиваться и развиваться дальше.
Василий: Начиная с 70-х годов, конечно, вагоны стали более комфортабельными. И скорости стали быстрее. А люди как они были, так и остаются. И если вы пришли на работу с людьми, то самое главное – это любить свою работу, понимать людей. И помогать прежде всего в поездке, потому что все ждут от проводников, от поездной бригады только хорошего отношения к ним. Как добрый-добрый хозяин встречает у себя дома гостей и близких.
Ольга: Летом, конечно, интереснее. Но к Деду Морозу в Великий Устюг летом не поедешь. А природа там как в сказке, как зимней сказке. Поэтому каждый маршрут интересен в свое время.
«Жемчужина Кавказа» – это не маршрут выходного дня. Это полноценная неделя по уникальному маршруту на Юг нашей страны. С комфортом и без забот. Желаю всем, кто еще не решился отправиться в путешествие по этому маршруту, срочно это исправить.
Александр: Мне нравятся все маршруты, которые сейчас предлагает компания «РЖД». Летом удалось съездить даже «Белорусским вояжем». Тоже очень хороший проект – посетить такие города, как Гродно, Брест и Минск – это просто прекрасно. Поэтому летом одно, зимой другое. Вот поезд «В Карелию» – летом это одни впечатления, зимой – другие. Мое пожелание – «Жемчужину Кавказа» зимой тоже можно было запустить. Можно подумать над этим, тоже пользовалась бы спросом.
Пожелать хочу обязательно проехать этот маршрут. Четыре с лишним тысячи туристов мы перевезли в этом году, и сто процентов из них были довольны. У них была возможность посетить пять городов, чтобы потом выбрать один из них, куда, возможно, стоить приехать на несколько дней. Уникальнейший маршрут – такого нет нигде. В следующем году будем стараться делать для туристов еще более комфортный проезд. И подарить им ту радость поездки, которая была и в этом году. А может, и лучше.
Василий: Если в будущем кто-то поедет в туристические поездки, берите с собой детей. Потому что чтобы любить свою Родину, надо ее знать. Потому что только в путешествиях мы с вами знакомимся с нашей большой страной. Это не только маршруты по Кавказу, также можно ехать и в Заполярье. Можно ехать и по средней полосе, и по Золотому кольцу. Много маршрутов, которые в нашей жизни могут быть, и это необходимо для воспитания наших детей. И для нас самих.
Обязательно подписывайтесь на наш Дзен, где вас ждут истории из жизни сотрудников туристических поездов, мнения экспертов по железнодорожным перевозкам, деликатное и внимательное отношение к вашим комментариям. Вся гамма туристических предложений доступна для бронирования на нашем сайте. Всего у нас более 50 готовых туров, среди них вы обязательно найдете подходящий для себя яркий маршрут.
© ООО «РЖД Тур», 2024 Вся информация на сайте не является публичной офертой за исключением специального раздела.
